在半連續(xù)軋機(jī)上也有這個(gè)問題,例如特鋼車間為解決高合金鋼生產(chǎn)方面存在的難題—軋材在進(jìn)入連軋機(jī)之前的溫降,在開口式粗軋機(jī)和連軋機(jī)之間安裝了中頻感應(yīng)再加熱設(shè)備,安裝該設(shè)備的目的是為生產(chǎn)更重的盤卷,減少脫碳及縮小尺寸偏差。

對于橫列式中型軋機(jī),前兩架可以考慮采用滾動(dòng)軸承開式機(jī)架,后一架軋機(jī)可用閉口式二輥滾動(dòng)軸承的軋機(jī),這樣可使軋機(jī)的剛性提高1-2倍以上。據(jù)我們計(jì)算?500二輥閉口式滾動(dòng)軸承軋機(jī)在輥身長達(dá)1150mm時(shí)剛度可達(dá)1300KN/mm,如果縮短輥身,則可更提高剛性。以?500緊湊軋機(jī)的高剛度機(jī)架為例,因其輥身短(單孔型軋制,輥身為320mm),軋機(jī)又是短應(yīng)力線結(jié)構(gòu),其剛度達(dá)2456KN/mm�？傊�提高軋機(jī)的剛度是實(shí)行軋制首先應(yīng)該解決而且也是不難解決的問題。

軋機(jī)機(jī)構(gòu)的間隙,特別是成品、成前機(jī)架的軸向竄動(dòng)間隙,也是影響軋件尺寸精度的重要因素。這種間隙包括軋輥的止推軸承在軸承座內(nèi)的間隙,也包括軸承座本身相對牌坊或?qū)�無牌坊軋機(jī)的其它固定支承件的間隙。據(jù)國外研究結(jié)果證明,不僅是止推軸承本身間隙應(yīng)限制在0.05mm以內(nèi),是軸承座與牌坊之間軸向的間隙,亦應(yīng)由慣用的±0.15mm降低到±0.025mm。為達(dá)到此目的,開發(fā)了液壓楔緊固側(cè)壓板的方式,使軋制時(shí)軸承座能牢固地固定在機(jī)座上,而調(diào)壓下時(shí)又不會(huì)被卡住。